1.为什么汽包与废热锅炉有一定的高度差?

       答：冷凝燃气锅炉和汽包内的水是依靠重力进行循环的
，有一定的高度差有利于汽水分离
，有利于防止锅炉内产生逆循环。

　　2.氨水为什么不直接加入脱氧槽?

　　答：氨水不直接加入脱氧槽内
，因为有氧存在时氨水能引起腐蚀。

　　3.汽包安全阀有何作用?如何设置?定压多少?

　　答：安全阀是锅炉系统的重要附件
，它被用以防止汽包内蒸汽压力超过限度时发生破裂或其它损坏事故。当汽包内压力超过规定数值时
，安全阀即自动开启
，放出部分蒸汽
，使压力下降。待压力下降到正常数值时即自行关闭
，维持锅炉正常运转。对于蒸发量大于0.5t/h的锅炉,至少应装两个独立的安全阀
，其中一个按锅炉设定正常操作压力的1.04倍定压
，另一个按正常操作压力的1.06倍定压。

       4.控制冷凝炉水的PH值的目的?PH值过高或过低有什么危害?

　　答：燃气锅炉在碳钢操作条件下
，对于不同PH值的炉水
，腐蚀速度是不同的
，控制炉水PH值在一定的范围
，是为了防止对锅炉产生酸性或碱性腐蚀。在PH值低于8时
，将产生酸性腐蚀
，而且反应产物都是可溶的
，不能形成；つ
，使腐蚀加快。当PH值高于10.5时
，有可能出现游离的NaOH
，产生碱性腐蚀。

　　5.汽包发生汽水共腾的现象、原因及处理方法如何?

       答：燃气冷凝锅炉发生汽水共腾时汽包水位计内的水位剧烈振动
，看不清水位;过热蒸汽温度急剧下降
，严重时发生水击;蒸汽及炉水品质恶化;水位报警器间断地发出高或低报警信号。

　　发生汽水共腾的原因有：炉水含盐量超过规定指标太多
，排污不及时;水位过高
，炉水在极限程度时蒸汽负荷剧增;给水中含油和加药量太多。

　　发生汽水共腾的处理方法：降低锅炉负荷
，即减少产汽量;加强定期排污和连续排污
，同时加强给水
，防止水位过低造成缺水;加强炉水分析
，根据分析结果进行排污
，改善炉水质量;水位应控制在50%±50mm。

　　6.引起蒸汽中SiO2超标的原因?其危害是什么?

　　答：引起蒸汽中SiO2超标的原因有：给水预处理不当
，当炉水SiO2含量超过3ppm时
，蒸汽中的SiO2超标;炉水出现起泡
，汽水共沸或蒸汽夹带
，汽包液位高都会造成SiO2超标。蒸汽中携带的SiO2会在蒸汽系统的单向阀、截止阀、过热器、蒸汽透平叶片上、转化管和催化剂上沉积下来
，使透平叶片损坏或透平出力下降
，换热效果下降
，催化剂堵塞等。

　　7.什么叫汽包水位的三冲量调节?

       答：低氮燃气冷凝锅炉在废热操作中
，维持汽包水位平稳是重要的操作。而汽包水位除受给水量变化影响外
，还受产汽量的影响
，因此
，采用单参数水位调节并不理想
，需要采用汽、水差值一定的方法来控制进水
，使汽包水位更加平稳。这种控制汽包水位的方法
，习惯上叫三冲量调节。三冲量调节实际上是串级调节。汽包水位是这个调节系统的主参数
，即在这一控制回路里
，水位调节器的输出信号作为串级调节器的给定值
，而蒸汽流量与给水流量经加法器以后的差值作为串级调节器的测量值(副参数)。只要测量值和给定值存在偏差
，串级调节器就输出信号去控制进水流量的变化。

　　8.汽包升降压及升降温时要注意些什么?

　　答：在甲醇装置中的废热锅炉一般属于高中压锅炉范围
，汽包壁较厚
，因此在开车(升温、升压)、停车(降温、降压)时
，重要的需注意以下三条：

　　(1)进水温度与汽包壁温之差不应大于50℃;

　　(2)升温速度不超过55℃/hr或升压速度不大于1.0Mpa/hr;

　　(3)停车时要用原炉水系统循环降温降压,不得采取排除热水突然进冷水的方法。

　　以上三项注意的目的只有一个
，就是防止出现超应力。因为汽包不仅是一个厚壁受压容器
，它还通过许多开孔和许多水、汽管线连接在一起
，在开停工时急剧升降温引起的热应力容易产生裂纹等
，使设备强度受到损害。